Som du kanske vet så planerar SJ att lägga ner ”Uppsalapendeln”, alltså deras tåg mellan Stockholm och Uppsala. Jag skrev om det den 30 augusti. SJ som enligt politiska beslut måste vara vinstgivande säger att de förlorar 50 miljoner om året på att köra den sträckan.

Nu ser jag att Stockholms Handelskammare har räknat på kostnaderna för detta. Men inte SJ:s kostnader alltså utan SAMHÄLLS-KOSTNADERNA. Deras chefsekonom Carl Bergkvist säger till SVT att det ”kommer slå mot samhället i stort”. Enligt Stockholms handelskammare kommer samhällsförlusterna bli så mycket som 168 miljoner kronor per år om SJ-tågen inte ersätts. Då skulle man ju kunna tycka att det vore värt att se till att SJ slapp gå med vinst, eller fick dessa 50 miljoner från oss andra, i ”samhället i stort”. Eller?

Det är det här med att tänka på oss tillsammans som ett samhälle. Att det kan vara dumt att se till det enskilda företagets eller den enskilda individens ekonomi som viktigast och överordnat. Att det är ett problem ifall vi, samhället, allt det som vi gemensamt behöver, försämras för att vi prioriterar vinst till företag eller till oss själva som individer.

Jag skrev om samma sak för några dagar sedan, jag vet. Då handlade det om de sänkta inkomstskatterna. Det här handlar bara om ytterligare exempel.

För jag tycker det är samma sak när regeringen sänker skatten på drivmedel. Dessa sänkningar innebär ytterligare 17 miljarder kronor mindre till statskassan. Dessutom tar de bort flygskatten, något som ger ytterligare 1,7 miljarder minus.

Samtidigt har priset på kollektivtrafik ökat med drygt 42 procent på tio år, långt mer än inflationen. Bensinpriserna har inte ökat lika mycket. Och under det senaste året har bensin- och dieselpriser dessutom sjunkit även i absoluta tal, när skatter och reduktionsplikt sänkts. Samtidigt har många regioner höjt sina priser på kollektivtrafik rejält.

Summa summarum:

Mer till var och en, eller åtminstone de som åker bil eller flyger.

Men ändå mer till de som redan har mycket eller reser mycket med bil eller flyg.

Försämringar av det som är vårt gemensamma, den miljö vi ska leva i och en värld som kan möta klimatkrisen.

Som ett resultat: mindre till transportsätt som är bättre för att klara klimatkrisen.

Vem beräknar dessa samhällskostnader?