Några korta fakta om flyget, utsläppen och klimatet:

1. Svenskarnas totala flygresande orsakar lika stor klimatpåverkan som hela den svenska bilismen.
2. Vi i Sverige tillhör den begränsade del av mänskligheten som flyger. Den stora majoriteten av människor på jorden har aldrig flugit. Trots att en så liten del av jordens befolkning flyger ger det utsläpp på drygt två procent av de totala utsläppen. Om effekten av utsläpp på hög höjd räknas in ligger utsläppen på .4–5 procent av den globala klimatpåverkan.
3. De internationella flygresorna har ökat med 130 procent mellan åren 1990–2014.
4. Eldrivet flyg i reguljär trafik med många passagerare och på längre sträckor är fortfarande bara en framtidsvision.
5. Det pratas om fossilfritt flygande. Som en del av omställningen ska alla bolag som säljer flygbränsle i Sverige blanda in en viss mängd förnybara drivmedel. 2021 var kravet på blygsamma 0,8 procent. Men tre av fem flygbränsleleverantörer misslyckades även med denna lilla andel. I verkligheten blev det 0,6 procent.
6. Flyget subventioneras med flera miljarder varje år. Flyget är befriat från bränsleskatter, energiskatter och koldioxidskatter. Flyget har undantag från moms och utgår ofta från offentligt subventionerade flygplatser. 

Vi vet att klimatkrisen är på riktigt och att den är här redan nu. Vi ser rekordstora skogsbränder, massiva översvämningar, ökning av antalet dödsoffer på grund av katastroferna och en havstemperatur som av experter bedöms som ”bortom extrem”.

Vi vet att det håller på att bli värre och att det kommer bli ändå värre ifall vi inte gör allt vi kan här och nu. Det är bråttom.

Mot denna bakgrund är det plågsamt att se olika uttryck för flygande dårskap från människor med makt. Uttryck som innebär att flygandet kommer öka eller att man inte kan se det problematiska med flygandet.

Några exempel

• Tidöregeringen lanserade i början av 2024 ”en satsning på flyget på 1 miljard 35 miljoner kronor” för att hålla nere biljettpriset.
• Den förra regeringen införde en flygskatt på 76 kronor för resor till Europa och 504 kronor för långdistansresor. Tidöregeringen sänker dessa skatter till 39 kronor respektive 259 kronor från och med 1 januari 2025.
• Infrastrukturminister Andreas Carlsson uppmanade nyligen kommunerna att öka flygandet ytterligare genom ”en mer flygvänlig resepolicy för sina anställda”. Några som inte behöver denna uppmaning är riksdagspolitikerna. 75 av riksdagsledamöterna har årskort eller klippkort och utöver det har 2400 flygresor inrikes gjorts under det senaste året.
• Samtidigt som regeringen gör vad de kan för att subventionera och öka det klimatfientliga flygandet så har kollektivtrafiken fått minskat stöd av dagens regering. Priset på kollektivtrafik har ökat med 42,5 procent på tio år, mycket mer än både inflation och bensinpris. Men minister Carlsson tyckte inte att det var hans ”uppgift att ha synpunkter på” detta enligt SVT.
• Ett aktuellt exempel på flygdårskap som jag vill nämna är den ”traditionella julgransflygning” som Flygvapnet genomförde den 9 december. Under flygningen, där ett tiotal Jas 39 Gripen-plan flyger i formation liknande en julgran, förbrukas totalt 100 000 liter bränsle, vilket resulterar i cirka 300 ton koldioxidutsläpp per flyguppvisning. Det är lika mycket som 25 tur-och-retur-flygningar mellan Sverige och Mallorca (12 ton CO₂ per resa). Eftersom minst tre julgransflygningar kommer att genomföras, så motsvarar det 900 ton koldioxidutsläpp.
• Bromma flygfält kommer drivas vidare trots att 90 procent av all flygtrafik flyttas till Arlanda. Nu kommer det istället att drivas vidare som en ren privatjet-flygplats. Något som kommer kosta skattebetalarna flera hundra miljoner om året.

Privatflyg för rika och makthavare är något som borde stoppats för länge sedan. Oxfam skriver om detta:

Privatflyg utgör en liten del av flygtrafiken men skapar ett oproportionerligt stort lidande på planeten och oss människor. År 2021 fanns det 29 privatjets registrerade i Sverige. Trots att det kanske inte känns som många så motsvarar deras utsläpp årligen 41 000 personbilar.

 På Amsterdams flygplats Schiphol har man redan beslutat att förbjuda alla privatflyg från 2026. Detta tycker vi är ett rimligt och viktigt steg för att börja stoppa de enorma utsläpp som världens rikaste människor står för. Helt enkelt så borde de som har störst påverkan på klimatet och ta störst ansvar.

 Därför är det dags att förbjuda privatflyg även från svenska flygplatser. Det är en omodern och onödig lyx som förstör för en stor del av världens befolkning, samtidigt som det enbart glädjer ett fåtal. Privatflygen ska inte ha en plats på svenska flygplatser eller i framtidens hållbara och välmående värld.

Skriv under Oxfams namninsamling mot privatflyg här.